iSuppli：2011年十大汽車MEMS廠商排名分析

排名第一的博世2011年營業(yè)收入達(dá)6.25億美元，比2010年的5.24億美元增長19%，高于整體汽車MEMS產(chǎn)業(yè)14%的增速。其營業(yè)收入比排名第二的日本電裝公司高出3.39億美元。電裝公司的營業(yè)收入比2010年增長9%至2.86億美元。

10大廠商中的其它幾家有Panasonic、飛思卡爾半導(dǎo)體、Sensata Technologies、亞德諾半導(dǎo)體(ADI)、英飛凌、VTI Technologies Oy、GE Sensing Inc.和Delphi Electronics。

2011年整體汽車MEMS傳感器營業(yè)收入為22.4億美元，比2010年的19.6億美元增長14%。盡管去年日本和泰國發(fā)生自然災(zāi)害，但該產(chǎn)業(yè)仍然實現(xiàn)增長，而且未來兩年的增長將得到政府相關(guān)規(guī)定的有力推動，比如美國和歐洲國家政府要求采用電子穩(wěn)定控制(ESC)和輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。

德企占鰲頭

去年博世保持第一的排名，應(yīng)該歸功于內(nèi)部壟斷市場增強了其業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性和可見度。博世是汽車MEMS市場中的重要廠商，汽車ESC系統(tǒng)的總體出貨量排名第一，而且加速計、陀螺儀和壓力傳感器等相關(guān)汽車MEMS傳感器的總體出貨量也最高。

中國安全氣囊市場快速增長，以及美國對于正面及側(cè)面安全氣囊的需求上升，也促進(jìn)了博世的業(yè)績增長。美國正在對車門進(jìn)行特別嚴(yán)格的測試，不同于歐洲和其它任何地區(qū)。

日企分二三

排名第二的電裝公司是日本市場的主要供應(yīng)商，擁有多樣化的客戶基礎(chǔ)，獲得了豐田汽車將近一半的MEMS業(yè)務(wù)。電裝2010年也是排名第二，在日本3月地震和海嘯之后，去年第二季度發(fā)生巨額虧損，但第三季度設(shè)法擺脫了虧損狀態(tài)。

電裝是汽車暖氣/通風(fēng)/空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)MEMS傳感器的最大供應(yīng)商，也是衛(wèi)星安全氣囊加速計與油壓傳感器的最大供應(yīng)商。但是，由于日圓兌美元升值，過去兩年該公司與汽車MEMS市場中的其它廠商相比成長相對乏力。

日本松下去年排名升至第三，營業(yè)收入為2.02億美元，比2010年的1.81億美元增長12%。Panasonic的多數(shù)銷售額來自旗下的汽車陀螺儀業(yè)務(wù)，與最大的兩家廠商相比，其業(yè)務(wù)范圍較窄。但是，Panasonic在in-dash導(dǎo)航陀螺儀領(lǐng)域是無可爭議的領(lǐng)先廠商，而且在ESC系統(tǒng)所需的陀螺儀方面僅次于博世。在汽車MEMS領(lǐng)域，這兩種器件價格最高。

另外，松下不再是歐洲Tier 1 Continental的獨家偏航角速度傳感器供應(yīng)商，而且將來在ESC系統(tǒng)的組合封裝慣性傳感器領(lǐng)域?qū)⒚媾R來自芬蘭廠商VTI的更多競爭。

美企排四五

去年美國飛思卡爾排名第四，下降一位，汽車MEMS營業(yè)收入為1.91億美元。Sensata排名第五，只比飛思卡爾落后100萬美元。

飛思卡爾是在該領(lǐng)域排名最前的美國供應(yīng)商，是領(lǐng)先的衛(wèi)星安全氣囊加速計供應(yīng)商，但它去年在該領(lǐng)域的份額因地震破壞了其在日本仙臺工廠而下降。在10大廠商中，飛思卡爾的年度營業(yè)收入增長率最低，只有1%。

美國馬薩諸塞州的Sensata的MEMS生產(chǎn)業(yè)務(wù)集中于壓力傳感器，是剎車與共用燃料軌等高壓應(yīng)用的最大供應(yīng)商。這些應(yīng)用采用其硅壓阻傳感器。Sensata的2011年營業(yè)收入同比增長24%，為各廠商中的第二高水平，甚至高于排名第一的博世。

VTI高增長

在10大廠商中的其它成員中，美國Delphi增長最慢，增長率只有3%，而荷蘭VTI增長率則高達(dá)36%。VTI的增長率為10大廠商中的最高水平，歸功于它在ESC加速計領(lǐng)域的強大地位。

德國英飛凌和美國亞德諾半導(dǎo)體公司的增長速度均高于14%的產(chǎn)業(yè)平均水平，加入博世、Sensata和VTI的行列。而美國GE Sensing的增長率是12%，略低于產(chǎn)業(yè)平均水平。

日本富士電機跌出前10，排名第11，整體營業(yè)收入為3000萬美元。